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● 身分證正本，印鑑證明。

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"搶車位"成心理負擔

對於有車族來說，晚上下班最頭疼的可能不是路上有多堵，而是回到小區能不能搶到車位。近幾年來，隨著有車一族的增加，住宅小區車位配比不足的矛盾日益凸顯，業主"搶車位"的難度日益增加。武漢市車管所統計數據顯示，隨著私傢車數量的急劇攀升，截至2013年11月，武漢市汽車保有量已達151萬輛，其中轎車達到130萬輛。小區停車難日益成為一種普遍現象。記者探訪三鎮12個小區發現，4戶人傢才擁有一個車位的比例並不少見。

場景1

晚歸要拼人品

本報記者廖橋彭嵐

小區裡搶不到車位，李先生就會選擇將車停在小區外的路邊，而為瞭避開違停處罰，他避開交警可能貼罰單的時間，晚上9點以後停在路邊，早上7點起床挪車。李先生坦言："'搶車位'已經成為每天的必修課，除非賣掉房子重新換地方住。"

等一年也不一定能辦卡

■業主訴苦

該小區物業保安隊彭隊長介紹，小區原來隻有240個地下停車位，後來業主車輛越來越多，不得不將小區道路劃上瞭停車位，沿著小區主幹道"擠出來"瞭幾十個車位。這樣一來，小區的車子進出，隻能沿一個方向，變成瞭單行道，因為道路變成停車位後，路窄得無法錯車。小區物業服務處另一位負責人則介紹，小區有718戶，有些傢庭不止一臺車，"現在停車位和業主戶數的比例可能在1:3左右，已經到瞭極限瞭，再有業主買新車可真沒地方停瞭。"他發愁地說。

3月16日晚上8時許，記者前往李先生所住的水域天際小區看到，該小區大門內外兩側停滿瞭數十輛私傢車，原本寬敞的出入口僅因為車輛亂停的擠占，僅容得下一輛小車勉強通過。而在該小區內，劃線的路面停車場數量明顯過少，大部分行車道兩側均豎起瞭鐵護欄，不少車輛直接停在行車道上。在一些單向通行的居民樓出入口，雖然隻有一股車道，但路上卻停瞭一排私傢車，如果後面停的車不挪走，其他車輛就隻能一直被堵在最裡面。

同樣傢住該小區的文先生，傢裡有兩輛車，停車難的系數也要"乘以2"。於是夫妻兩人發明瞭一種辦法：先回傢的人，最好選擇停在小區裡一處相對偏僻的車位，後回傢的人就可以把車緊貼在先回傢車的車尾後面，兩車呈"T"字形，就像搭積木，既不影響別人停車，自己的車也有位可停。幾次試驗過後，連保安都看出瞭門道，還把這個辦法推薦給小區裡其他傢裡也有兩臺車的業主。

入夜後的漢陽鸚鵡花園裡，車輛的停放可以用密密麻麻、緊緊匝匝來形容。而在小區巡邏的保安手上，都拿著幾串車鑰匙。

■實地探訪

公開信息顯示，水域天際小區共有5期，總戶數為4191戶，其中一期、二期和五期已全部交房，各有139個車位，三期和四期在售，807個規劃車位尚未投入使用。即使所有車位全部投入使用，平均算下來，3.4戶業主就要"搶"一個車位。

圖為：目前，小區停車難已成為普遍現象（記者宋雙慶攝）

兩臺車學習"搭積木"

在該小區外的丁字橋南路上，不少業主甚至將私傢車直接停在瞭馬路中間的車道分隔線上，而建安街、平安路上，不僅是小區消防通道上停滿瞭車，就連公交車站也被私傢車"攻占"。

記者觀察發現，該小區院外就是一條車流繁忙的連通道，隻要停車就會引起小擁堵。不像有些小區外面馬路比較寬，晚上好歹能容納幾臺車。因此，鸚鵡花園小區內部消化停車難成為必然。一位保安師傅說，為瞭解決停車位少車多的麻煩，幾個保安都擔起瞭代駕的職責。晚歸後發現停車可能擋瞭別人車的車主，就主動將鑰匙交給保安，被擋住的車要開出時，保安就要幫忙移車。"這也是沒辦法的事，畢竟拿瞭車鑰匙，也是拿著一份責任和風險，我們也很無奈。"

李先生介紹稱，他在去年入住該小區後便發現，每天晚上隻要超過6點回傢，就沒有在小區內找到空餘停車位的可能。由於整個小區"車滿為患"，從開車進入小區大門的那一刻開始，他就時刻提心吊膽，生怕剮蹭到停在路邊的其他私傢車。如果最後找不到停車位的話，還隻能原路倒車返回到小區大門口。

圖文停車難成普遍現象業主每晚上演搶車位大戰

在附近的大華南湖公園世傢小區，該小區物業人員表示，由於幾乎每戶業主傢裡都有車，車位明顯供不應求，現在辦理小區停車卡要排隊，目前已經排到瞭300多號，"就算等一年也不一定可以等到停車卡"。

場景2

中區二胎房貸是什麼意思

1個車位4戶搶

傢住武昌秦園路一個小區的童小姐，因為工作原因，常常會很晚下班。而這一年多來，回傢找車位成瞭她揮之不去的煩惱。"晚上10點以後，小區很難找到停車的地方。每次較晚回傢，找車位就拼人品。"童小姐說，有一晚在小區裡轉瞭快一個小時，也沒找到一個角落能停車。還有一次，連院子外的路邊都沒位置停瞭，為安全起見，她又將車開回單位，打的回傢。

文先生感慨地說，5年前剛住進小區的時候，停車很方面，樓下的路邊隨便停。當時傢裡也僅有一輛車，一直都按月繳納租金，將車停在地面上。直到兩三年前，隨著業主入住率明顯增高和傢有兩臺車的業主越來越多，車位開始喊緊。此時，文先生想去買地下車位已經沒有賣的瞭，無奈之下，不得不天天上演"搶車位"的戲碼。

場景3

王女士和李先生的遭遇是否普遍？記者近日探訪瞭三鎮多個小區發現，停車難已經成為很多車主的心理負擔。

回傢交車鑰匙

保安負責停車代駕

前晚10點，傢住徐東長城嘉苑的王女士加完班後，猶豫瞭一下，將車子丟在單位停車場裡，選擇瞭嘀嘀打車回傢。放著有車不開，選擇打車是因為打車補貼嗎？王女士苦笑著搖頭。原來該小區停車位非常緊張，隻要過瞭8點鐘，回去就很難找到車位。有一次她將車停在瞭小區門外的非機動車道上。由於路比較窄，第二天發現車門被劃傷瞭。近段時間單位總加班，她經常選擇打車回傢，第二天早上再乘公交車上班。"好在單位到傢就4站路，如果嘀嘀打車不補貼瞭，我還是得回去搶車位。""每天下班第一件事就是往傢裡趕，生怕遲瞭就搶不到車位。"近日，傢住南湖建安街水域天際的業主李先生也撥打本報熱線訴苦。

21日晚，小區居民周琴告訴記者，保安手裡有一串鑰匙就是她的。"隻要我晚上6點以後回傢，基本上就得給保安交鑰匙。"周琴說，由於鸚鵡花園停車位的規劃並不太充裕，而今幾乎傢傢戶戶都有車，小車的停車位更是捉襟見肘。

小區停車究竟有多難？為瞭解真實情況，記者先後對南湖片幾個入住率頗高的小區進行瞭探訪。

此等無奈，車主也不少。周琴說，有時候大內區土地貸款率利最低銀行比較發現車身上有些小刮痕，也隻能自認倒黴。

場景

讓路於車

小區裡都是單行道

昨日上午10時，記者來到位於漢口三眼橋的海虹景小區。這是一個2005年交付的小區，目測各個樓棟入住率非常高。

內容來自sina新聞

最近，該小區正在為新增停車位想點子，準備將小區外面商鋪門前、規劃紅線內的空地劃成停車位，目前正向交管、城管等部門審批。

連日來，記者探訪瞭多個入住時間在2000年以後的小區，這些小區都有地面停車位、地下停車位等設施，但其車位配比多在0.4泊位/戶左右的水平，2009年以後停車難題日益凸顯。而那些上世紀90年代甚至更早時建成的老小區，更不用說，很少有地下停車場等停車設施，大部分業主的汽車或停放在小區馬路上、綠化帶裡，甚至停在小區門外的路上。

新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-03-24/07064009071.shtml