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根據公示，海五西路(佛山大道-佛山水道)路線為東西走向，西起佛山大道，向東跨過汾江北路、廣茂鐵路、貨站路、止於佛山水道西側，道路總長約1.74km。項目總投資約74900萬元，資金來源由財政統籌解決。
早在2008年，禪城區交通部門對城北貨站路一帶進行交通組織改善規劃，計劃打通海五路西延線(汾江北路-貨站路)。而根據《佛山市"十二五"交通發展規劃》，禪桂間新建的海五西路(佛山大道-南一路)起於佛山大道，終於南一路，路線全長約3.85公裡，雙向6車道。
目前的海五路東起南海桂城桂瀾路，與清風東路對接，向西穿過燈湖西路和南海大道，在南一路形成瞭斷頭路，全長約2.1公裡。通過西延工程把海五路延伸至禪城，疏導文昌路、海三路、海八路等道路的壓力，很早就被納入到佛山市的交通規劃中。
規劃 1.74公裡跨多條主幹道
海五西路歷經多年波折終於破題，很大程度上得益於去年以來禪城與南海開展的區域合作。最新消息是，包括海五西路、南一路等都已經成為禪城今年圍繞"通"字做文章的重點基礎設施工程，這些道路的建設推進問題就出現在瞭近日禪城區委、區政府工作會議的討論議題中。
南方日報訊 (記者/孫景鋒 閻鋒)禪南合作又有瞭最新進展。26日禪城區政府網站發佈瞭《海五西路(佛山大道-佛山水道)工程立項審批前公示》，擬投7.49億元進行海五西路禪城段的建設，這項醞釀多年，貫通城北與桂城的交通工程終於邁出瞭實質性一步。
禪桂將再添一東西向幹道
城北片區缺少貫通的東西向道路，早已成為制約該片區發展的瓶頸問題。海五西路與禪城區內的汾江北路、佛山大道打通後，將極大緩解目前文昌路一帶的交通擁堵問題。而隨著佛山中軸線北段規劃出臺，城北片區實現從城市升級向城市升值的轉變過程中，打通像海五西路這樣的跨區域道路，就是打通這個片區的"任督二脈"。此間回眸海五西路的推進過程，可謂是禪城、南海兩區合作的典型案例。
意義 促區域交流提升城北價值
20日禪城區領導幹部一行考察瞭多個城市升級項目，在考察城北片區的項目時，禪城區委書記劉東豪指出，城北擁有牢固的產業基礎，五金等產業的人氣很旺，並且距離千燈湖不到5分鐘的車程，城北與千燈湖之間是無縫的銜接，"這個片區未來的城市價值究竟何在？"
劉東豪給出的答案是海五西路工程的建設。"這是我和南海鄭區長談的，海八路目前已經飽和，人流車流與產業流不能再疊加瞭。交通打通以後，城北是可以化腐朽為神奇的地方，改變目前落後的產業業態，走城市與產業同時轉型的路子。這裡的區位優勢是可以和千燈湖看齊的，現在我們就是要找市場認同的問題瞭。"
跨區道路建設迎來黃金時機
■延伸
雖然規劃已久，但由於海五路西延工程沿線存在大量的廠房和村居，加上跨區合作存在諸多障礙，海五西路工程的啟動一直是雷聲大、雨點小。這兩年隨著禪南合作的深化，海五西路經過一段時間的沉寂後，終於在今年有瞭新動作。今年1月份，禪城區交通運輸局公佈瞭年度工作計劃，表示海五西路將於今年10月份動工，預計2017年初建成通車。
位於城北片區的祖廟街道扶西村，一直望過去不遠處就是南海桂城南海大道北的高端樓盤，守著這樣的黃金區位，扶西村村民們的改造意願近年來一直很強烈，該村村委書記就曾向記者吐槽："海五路的控規影響瞭我們村20年的發展，現在，海五西路年內啟動的消息傳出來，我們村閑置瞭20年的土地終於有瞭新機遇。"
內容來自sina新聞
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新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-08-27/09034405274.shtml
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