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  區邦敏"督戰"禪城公交改革和治水進度

新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2013-10-12/08173630890.shtml

  談公交改革南州鄉土地貸款額度

內容來自sina新聞

  此外,交通部門正在擬定公交專項規劃和公交站場佈局指南等綱領性文件,與明年年中將開展的市公交一體化改革全面對接。

  區交通部門表示,改革第一步將實現"三增一活",即增線路、車輛、站場,活體制。到年底將增加與順德互通的8條線路,與南海則在前期29條線路基礎上增開8條,主要增加與羅村、獅山、西樵的互通線路。本月底,可完成212輛公交車輛換新,將在原有新增50輛計劃的基礎上再增加一定數量車輛,實現線路班次加密。張槎、南莊、祖廟路等樞紐站場建設已敲定。活體制就是開放市場,引入更多的公交公司開新線路、投入新車輛。

  佛山日報訊 記者何寧報道:禪城區公交改革將在年底前邁出第一步,包括增加與南海、順德的互通線路和公交車輛。昨日,市委常委、禪城區委書記區邦敏表示,禪城要通過改革構建開放、與周邊全面互通的公交格局。

  區邦敏與區交通部門座談時說,公交改革關系到佛山強中心戰略、禪城區域發展和市民利益需求。禪城不動,強中心公交一體化就受影響。兩年來投百億元修建道路,季華路、龍灣大橋等都是硬件,如果公交的軟件不改革,不把公交融入其他地區,道路作用就會打折。解決群眾出行難、醫院停車難等問題,核心是構建便利的城市公共交通體系。

  "公交改革不能停留在口頭上,要拿出'剁排骨'的態度,借南海、順德兩區大力支持公交互通的勢,今年底邁出第一步、有大改觀,再不斷完善提升。"區邦敏說。

  2、在線路規劃、站場使用上,把進入禪城的公交公司都視作我們的公司。禪城要以這樣的態度對市場開放,實現政策、行動的開放。

  1、禪城不可能形成自我的公交系統,公交改革要全面、開放、主動地融入南海、順德等區的公交系統。所有對改革有阻礙的局部利益要讓路於公眾利益,思想要統一到強中心戰略和禪城區域發展、百姓需求問題上來。

  "如果以行人、公交為中心去設計佈局我們的道路基礎設施,就可以改善通行能力。做到人們願意坐公交而不是開車去買菜、看病、逛街,治堵、停車的問題將有大改觀。"區邦敏闡明公交改革的目標。

  昨日,區邦敏還召集負責水環境治理的部門和鎮街督戰治水進度。今年年底前台北市汽車貸款周轉,禪城區要完成61項治水工程,目前資金已全部落實並陸續動工。區邦敏表示,要像抓季華路改造一樣的力度來抓截污管網建設進度。他要求部門和鎮街倒排時間進度表,並向社會公佈接受監督。同時,此前管網建設未能將南莊鎮納入,致使南莊管網滯後,"配不上中心城區的定位",區邦敏要求水務部門和南莊鎮安排管網建設計劃並逐項落實。

年底增開與南海順德互通線路
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